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Une decharge confinee pour etre utilisee comme terminal a conteneurs dans le Port de Naples

Projet du nouveau Terminal, nettoyage et gestion des matériaux pollués, caractérisation de la qualité du matériel de remblai, construction d’un parafouille de l’eau souterraine et conception d’un système de drains pour contrôler les niveaux piézométriques.


Projets: Conception et evaluation de l’impact sur l’environnement pour la construction d’une decharge confinee pour etre utilisee comme terminal a conteneurs dans le Port de Naples.


Localisation: Naples, Italie.


Client: Autorité portuaire de Naples.


Montant total des travaux: 4.000.000,00 €


Services: Projet Préliminaire et Evaluation de l’Impact sur l’Environnement.


Période: 05/2003 – 01/2008



Le projet d’un nouveau terminal à conteneurs dans la Darse de Levante (Port de Naples) envisage la fermeture de la darse avec le remblai des sols et des sédiments provenant de la zone industrielle de Bagnoli. De par la basse perméabilité prévue pour les parois de construction, le nouveau terminal a été conçu pour être également utilisé comme décharge confinée (CDF).
Le projet du Terminal a été approuvé par le Ministère des Infrastructures et le Ministère de l’Environnement Italiens. Quant à la sauvegarde de l’environnement, le projet envisage une très basse perméabilité des parois et du fond de la décharge confinée, le nettoyage et la gestion des matériaux pollués, la caractérisation de la qualité du matériel de remblai, la construction d’un parafouille de l’eau souterraine et le projet d’un système de drains pour contrôler les niveaux piézométriques.
Dans la darse de Levante, le projet englobe la fermeture complète de la darse existante par une double paroi de palplanches, le nettoyage des sédiments du fond (caractérisation et confinement des sols aux points chauds dans une décharge), protection de la zone par le biais d’un parafouille, afin d’empêcher l’eau souterraine polluée d’entrer dans la décharge confinée.
A Bagnoli, la conception du projet englobe le nettoyage des points chauds existants (creusage et transport des matériaux pollués dans une décharge) et le transport par chaland du matériel de remblai restant qualitativement adapté à la décharge confinée Levante.
Un modèle hydrodynamique et dispersif a été appliqué à Bagnoli pour choisir la meilleure technologie de creusage du site d’enfouissement.
Pour l’Evaluation de l’Impact sur l’Environnement, on a appliqué une modélisation du bruit et de l’air pour évaluer les impacts provoqués par le chantier de construction.
En sus de l’Evaluation de l’Impact sur l’Environnement, on a exécuté des analyses des risques environnementaux pour gérer convenablement le matériel pollué et éviter tout effet nuisible à l’environnement et à la santé humaine, à cause de la proximité du port de la ville de Naples.